車種別
70系ヴォクシー／ノアの狙い目。100万円均一の棚では、たぶん最強です
100万円均一の棚を3週間ほど巡回して、最終的に僕が持ち帰ったのが70系のヴォクシーでした。乗り出し48万円。そこから15万5千kmまで走って、1kmあたり6.9円で家族4人を運んでくれました。
この棚で何を買うか迷っているなら、70系はかなり有力です。理由と、買う前に知っておいたほうがいい弱点をまとめておきます。
なぜ70系が「均一棚の王様」なのか
まず、タマ数が多いこと。これが地味に効きます。同じ条件で何台も比べられる車種でないと、そもそも掘り出し物に当たる確率が上がりません。
室内は広くて、両側スライドドア。子どもの乗せ降ろしで消耗しないのは、実際に暮らしてみるとありがたいものです。後期型は燃費14.4km/Lで、当時のミニバンではトップクラスでした。
そして何より、相場がこなれています。乗り出し110万円の枠に、後期型が普通に入ってきますよ。
狙うなら後期。ただし予算と相談で
70系は前期（2007〜2010）と後期（2010〜2014）に分かれます。同じ程度の走行・グレードなら、相場の差は10〜15万円ほど。装備と燃費を考えると、無理のない範囲で後期を狙いたいところです。
均一棚での組み立て方は、だいたい2つ。
ひとつは、後期の過走行を安く取るやり方。僕のヴォクシーがこれで、9万km走った個体を48万円で拾いました。もうひとつは、相場が下がった個体を条件込みで拾うやり方です。修復歴ありなどがこれにあたりますが、線引きが要るので別記事で扱います。
グレードはZS系が装備と人気のバランスで無難でしょう。低走行で本体150万円以下の個体もありますが、それだと均一棚から出てしまいます。足車として使い倒すつもりなら、過走行でも状態の良い後期のほうが、1kmあたりは安く付きます。
ちなみに僕は探している途中から、2列目がキャプテンシートの個体に惹かれて、7人乗りに絞り込みました。棚を回っているうちに、自分の欲しい条件がはっきりしてくることもあります。
シートは、革より布
11台を見て回って、いちばん学んだのがこれでした。革シートはだいたいボロボロです。 表面が割れて、ひびが広がっている。高級装備のはずなのに、経年でまっさきに壊れるのが革なんですよね。
逆に布シートの個体に出会うと「これでいいじゃん」と思えました。汚れは落ちにくいものの、割れません。子どもが乗る車なら、なおさら布で十分です。
つまり均一棚において、革シートは加点ではなく減点。覚えておくと役に立ちます。
買う前に知っておきたい、70系の弱点
持病は、知っていれば怖くありません。むしろ「ここが対策済みか」を確認できれば、安く買うための材料になります。
| 弱点 | 見ておきたいこと |
|---|---|
| オルタネーター | プーリーにクラッチ機構があり、ベルト鳴きや発電不良が出やすい。始動時の異音と警告灯 |
| ブレーキマスターシリンダー | フルード漏れの不具合（リコール対象）。対策済みかどうかは必ず確認 |
| ラジエーター | 樹脂部の経年劣化で冷却水漏れ。継ぎ目のにじみ、冷却水の量と色 |
| エンジン内部 | オイル管理を怠った個体はスラッジのリスク。記録簿で交換履歴を見る |
うちのヴォクシーも、最後はこのオルタネーターが音を上げて引退しました。つまり70系でまっさきに気にすべきは、ここということですね。とはいえ15万5千km走ったあとの話なので、十分に元は取れています。
ただ、正直に白状しておきます。僕は買うときに、これを一つも見ていませんでした。ボンネットすら開けていません。運が良かっただけとも言えるので、そこは真似しないでください。見られるなら、見たほうがいいに決まっています。
まとめ
数が多くて選べる。広くて使いやすい。相場が均一棚にきれいに収まっている。持病がはっきりしていて、対策済みかを確認しやすい。70系は、100万円均一の棚では相当に強い一台だと思います。
あとは同じ後期ZSを何台も並べて、相場の真ん中を体で覚えてから決めるだけ。棚に何度も通っていると、値札の後ろにある理由が、だんだん見えてきます。